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「bet3365娱乐场手机网」0踩踏板环岛是什么体验,我们听听CTCC冠军车手怎么说

bet3365娱乐场手机网,12月2日,《吴佩频道》驾驶长安cs75 plus完成了0踩踏板,环海南岛700公里耐力赛,当然,在公共道路中行驶,这场比赛并不以速度为核心挑战目标,而是以iacc系统为核心,挑战l2.5级自动驾驶辅助系统的极限。

在这场挑战中,我们也邀请到了《欣哲频道》创始人谢欣哲。有赛车的驾驶执照的圈里人越来越多,为什么邀请谢欣哲?因为他是ctcc超级组(不是“飞度”的那个组别)最年轻的总冠军,现在仍活跃在ctcc超级组的赛事中,要知道ctcc超级组车队一年的投入,是以千万计的。简而言之,谢欣哲是一位职业车手,请注意“专业”与“职业”的区别。今天,我们就来看看职业车手对这次长安cs75 plus 0踩踏板,环海南岛700公里耐力赛的亲身体验。

q:在开始前,对0踩踏板,环海南岛

700公里耐力赛有何期待?

a:这场700公里耐力赛,这和我参加过的所有都不一样,速度是其他汽车比赛的核心,这次的耐力赛是挑战不踩踏板,也就是让iacc系统接管对于速度的把控,当然700公里左右的里程,距离也挺长了,所以在这场耐力赛开始之前,我相信这场比赛的“硝烟味”一定没有赛道里来的强,但是难度是摆在那里的。

q:之前接触过长安cs75 plus这台车吗?

有什么印象?

a:还真开过,而且就是在赛道里,给我的最深的印象是动力输出,那套2.0t+8at的蓝鲸动力组合,对于这样一台家用suv来说一定是动力过剩的,储备非常丰厚,在赛道中关掉电子稳定系统,轮胎很快就可以突破极限了,动力相应也很迅速。底盘调校的很扎实,当然和专业赛车是两个领域、两个概念。

q:聊聊环岛,在这场耐力赛中,

你的感受如何?

a:说实话,最开始的时候,挺不适应的,不踩踏板开车,这对于一个赛车手来说,是反天性的哈哈,因为赛车手是要自己掌控车辆的。但是,这种纠结的状态大概20-30分钟就结束了,原因很简单,不踩踏板肯定比踩踏板要放松,这里有一个从纠结到轻松的过程,很快我就适应了,这或许就是传说中的科技改变生活习惯吧。

驾驶感受我觉得没什么好聊的了,因为我与其说在试驾,不如说在试乘,因为不踩踏板嘛。之前说过,这台车的动力储备对日常驾驶来说我认为是过剩的,所以在高速巡航中,这台发动机只用了自己的一小部分功力,所以很安静,nvh表现很好,这对于长途乘坐我认为是头等重要的。

q:长安cs75 plus的这套l2.5级

自动驾驶辅助系统,使用感受如何?

a:说实话,其实也开过不少带有acc或所谓l2/2.5级别的车子了,在驾驶中都能给我们带来便捷。长安cs75 plus这套l2.5,首先这是我有生以来,使用的最长时间的一次l2.5自动驾驶辅助,所以稳定性是没问题的了。

稳定性是基础,在这之上的就是丰富的功能了,我们这次环岛有很多路况,比如小部分城市道路,长距离高速公路等等。针对不同的场景,长安cs75 plus的这套系统有很多功能,比如在高速公路上时速超过60km/h时,单车道自动辅助驾驶功能可以自动识别前方目标车辆、车道线信息,自动跟车并保持在车道中心行驶,前方有缓弯时,还可以识别前方弯道,自动减速过弯,出弯后自动加速到驾驶者设定速度。还有一个智能避让功能,我觉得很实用,就是车辆在超越货车或客车等大型车辆时,本车会向远离大车一侧进行适当偏移(本车仍处于车道内),安全超车后,恢复对中行驶。

除了丰富的功能,还有一点我觉得值得和大家分享一下,我觉得长安cs75 plus这套l2.5各种动作的介入,很顺畅,不突兀,就是说他会像一位老司机一样,提前做出预判,进而做出自己的各种动作,而不是到临界点的时候,突然粗暴的介入,一些厂家的acc真的有些像是新手在开车,新手or老司机,我认为这是非常考验功底的。

q:700公里,8个多小时,累吗?

a:说一点不累那是假的,虽然长安cs75 plus这套l2.5接管了你脚部的所有动作,不过这还是一套“辅助系统”,我们的神经毫无疑问可以舒缓,但当然不能完全放掉专注度,毕竟是公开道路,安全第一。

不过在这漫长的8个小时里,好在长安cs75 plus在腾讯梧桐车联的tinnove系统里,给我们准备了不少可以把玩的东西,比如说语音“调戏”一下ai小安,和ta聊聊天,或者用qq音乐听听歌,这套音响的3d效果还是很不错的,当然副驾上也坐着位美女,时间不知不觉就过去了。

q:最后一个问题,经历这次挑战,

以后是自己开车还是使用l2.5?

a:分路况吧,城市里面我还是更愿意自己开,不过高速公路上巡航,自动驾驶辅助系统真的很方便,在赛道上,你懂的。

以上就是我们和谢欣哲的访谈实录,本周五,我们听听吴佩对这次环岛耐力赛,有什么想说的话,想吐的槽~~~

轮到你说:

你会信赖目前这个阶段的自动驾驶辅助系统吗?

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